Er zijn auto’s die je vergeet zodra je uitstapt. En er zijn auto’s die blijven hangen – gewoon omdat ze iets bijzonders hebben. De Renault Twingo was zo’n auto. Klein, slim, eigenzinnig. En nu, dertig jaar later, is ze terug in bijna haar oude gedaante. Helemaal elektrisch. De Renault Twingo E-Tech Electric wordt niet alleen een nieuwe auto, maar ook een symbool: van eenvoud, charme en bewust leven in een drukke wereld.
Een kleine auto met een groot hart
In een tijd waarin alles groter lijkt te moeten — huizen, telefoons, auto’s — doet de Twingo het tegenovergestelde.
Ze kiest voor compact. Voor licht. Voor gewoon genoeg. Renault heeft de eerste beelden van het definitieve model vrijgegeven, en het is precies wat je hoopt: vriendelijk, herkenbaar, zonder opsmuk.
De ronde koplampen zijn terug, net als het bolle silhouet. Maar de lijnen zijn strakker, de glimlach subtieler. Ze oogt alsof ze begrijpt dat de wereld veranderd is, maar haar humor niet verloren heeft.
De Twingo E-Tech Electric is geen retroproject, maar een herinterpretatie van de oorspronkelijke gedachte: een auto die mobiliteit simpel maakt in plaats van complex.
Waarom juist deze elektrische Twingo bijzonder is
Iedere generatie heeft zijn ‘instapauto’. Voor de een was dat ooit een 205, voor de ander een Ka of Lupo. Maar de Twingo had iets bijzonders: ze was niet ontworpen om goedkoop te zijn, maar om leuk te zijn. En dat voel je nu opnieuw.
De elektrische Twingo is bedoeld voor wie elektrisch wil rijden, maar niet om indruk te maken.
Voor mensen die zeggen: “Ik wil iets duurzaams, maar ik wil mezelf niet verliezen in laadpassen en spreadsheets.”
Ze is niet gemaakt voor de snelwegstrijd, maar voor het dagelijkse leven – waar 200 kilometer bereik genoeg is en een klein parkeervak groot genoeg.
Klein, elektrisch, handzaam en verrassend logisch
Renault bouwt de Twingo op het CMF-BEV-platform, een licht onderstel dat speciaal is ontwikkeld voor compacte elektrische auto’s. Ook die kekke Renault 5 en praktische Renault 4 staan er op.
Het accupakket van circa 30 kWh geeft een actieradius van ongeveer 200 kilometer (WLTP) – ruim voldoende voor woon-werk, boodschappen en een weekendrit naar zee.
Opladen kan aan de normale laadpalen met een snelheid van 11 kW waarmee de auto in zo’n drie uur weer vol is. Tijdens lange ritten kun je ook onderweg snelladen. Dankzij een laadsnelheid van 75 kW is de accu binnen een half uur weer voor 80% gevuld. Ter verduidelijking: dat percentage van 80% is gebruikelijk bij snelladen. Daarboven gaat het een stuk langzamer. Bij normaal opladen kun je daarom wel tot 100% laden.
Dat klinkt erg technisch, maar in de praktijk betekent het vooral: opladen terwijl jij boodschappen doet, een latte drinkt of een salade prikt. Niks ingewikkelds, niks extreems. De Twingo maakt elektrisch rijden eenvoudig genoeg om te begrijpen.
Gemaakt in Europa
Er schuilt iets geruststellends in het idee dat je auto niet van de andere kant van de wereld komt.
De Twingo wordt geproduceerd in Europa – waarschijnlijk in Slovenië of Frankrijk – en ook de accucellen komen van Europese bodem. Dat betekent kortere transportketens, minder uitstoot, en meer controle over de kwaliteit. Dat geeft vertrouwen.
Luca de Meo, de CEO van Renault, ziet er niet alleen spannend uit maar noemt de nieuwe Twingo “de meest rendabele elektrische stadsauto van Europa.” Dat klinkt zakelijk, maar vertaald betekent het: een elektrische auto die niet onbetaalbaar is. Renault mikt op een prijs ver onder de 25.000 euro, waarmee de Twingo een van de eerste elektrische auto’s wordt die écht binnen het bereik van veel huishoudens valt.
De charme van een kleine auto
We zijn gewend geraakt aan groot. Aan elektrische SUV’s die twee ton wegen en meer schermen hebben dan een gemiddelde woonkamer. De Twingo keert dat om: compacter, lichter, zuiniger en goedkoper.
Maar ook een auto die bewijst dat “minder” niet saai hoeft te zijn. Kijk maar eens goed naar de foto’s. En die eenvoud kan rust geven. Een kleine auto dwingt je om bewuster te rijden, om je omgeving meer te zien, om te parkeren waar anderen doorrijden. De Twingo is niet alleen praktisch; ze vertegenwoordigt een andere manier van kijken. Een zachtere, bewustere manier.
R Pass: wil je nu al op de gastenlijst?
Wie niet wil wachten tot de officiële onthulling op 6 november, kan zich nog tot 22 oktober aanmelden via het R Pass-programma van Renault. Voor een kleine aanbetaling krijg je updates, voorrang bij de bestelling en exclusieve previews van het definitieve model.
Het is een manier om vroeg aan boord te stappen – letterlijk – van een kleine revolutie op wielen. Hoe leuk is het om een van de eersten te zijn die met zo’n kek autootje door de straten zoeft?
De officiële onthulling volgt dus volgende maand, waarna de productie in 2026 start. Renault gebruikt het R Pass-programma niet alleen om interesse te meten, maar ook om een community op te bouwen: mensen die geloven dat klein weer cool kan zijn. Ook voor de Renault 5 was er bijvoorbeeld zo’n programma.
Japans zusje op komst: Nissan Wave
Binnen de Renault–Nissan-alliantie wordt trouwens ook gewerkt aan een zustermodel, de Nissan Wave. Die deelt de techniek van de Twingo, maar krijgt een iets ander design en een eigen merkuitstraling. Maar qua formaat komt hij nagenoeg overeen. Twee karakters, één missie: elektrische mobiliteit weer bereikbaar maken.
De samenwerking tussen de twee merken is de laatste jaren nieuw leven ingeblazen – en de Wave en Twingo zijn het bewijs dat compact elektrisch rijden serieus wordt genomen. Heb je trouwens ook al gezien dat de Renault 5 Electric en de allernieuwste Nissan Micra ook zustermodellen zijn? Als je wilt kun je – al is het allemaal wat technischer – hier lezen wat de verschillen en overeenkomsten tussen die twee modellen zijn.
Voor wie is zo’n elektrische Renault Twingo bedoeld?
De Twingo E-Tech Electric lijkt gemaakt voor een generatie die genoeg heeft van overdaad.
Voor wie duurzaamheid niet een sticker is, maar een keuze die logisch voelt.
Ze past bij mensen die in de stad wonen, korte ritten maken, maar wél comfort willen.
En ze past bij iedereen die de charme van rijden nog kent – niet als statement, maar als plezier.
Ze is de auto voor iemand die ’s ochtends haar kinderen naar school brengt, daarna de markt opgaat, en later in alle rust de laadkabel aansluit met een kop thee in de hand. Niet omdat het moet, maar omdat het klopt.
Wat maakt deze Twingo echt bijzonder, ook voor jou?
De Twingo probeert niet te overtuigen met cijfers, maar met gevoel. Ze is geen gadget, geen experiment, maar een logisch vervolg van iets dat altijd werkte: klein, slim, speels. Haar grootste prestatie is dat ze elektrisch rijden menselijk maakt – niet futuristisch, niet belerend, maar gewoon prettig.
Als dit model inderdaad onder de €25.000 blijft en zo zuinig is als Renault belooft, zou de Twingo zomaar de eerste elektrische auto kunnen zijn die écht de massa aanspreekt. Misschien is dit geen auto die je kiest met je hoofd, maar een die je kiest met je glimlach. En die echt jouw ‘all-time favourite’ zou kunnen worden. Eind dit jaar staat ie in de showroom, en dan kun je hem zien, ruiken en voelen. Laat je weten of het echt liefde op het eerste gezicht is?
Dit vind je misschien ook leuk:
